Tweet19-03-2010 om 23:15 door Ubald Kragten

Nooit geweten dat ook ik daar gevoelig voor zou zijn maar toen ik deze week mijn jaarlijkse update ontving van de KLM bleek ik weer een stapje terug te zijn gezet in het frequent flyer programma en kijkende naar het nieuwe pasje realiseerde ik me dat ivoor weliswaar duur en zeldzaam is maar ook dat ik bij de KLM de bodem van het programma hebt bereikt. Maar ja, wat wil je ook, Schiphol is ver, druk en duur en Brussel en Düsseldorf zijn snel bereikbaar, hebben een goed netwerk,de een wat efficiënter dan de ander. Kortom, dat in combinatie met al die low-cost carriers, andere regionale luchthavens, Eurostar, Thalys en het continue zoeken naar efficiency en lage kosten maakt dat ik niet anders kan dan mij te schikken in mijn lot. Of moet ik er toch maar weer eens werk van gaan maken om onze nationale luchtvaartmaatschappij weer wat meer te steunen en daarmee dan ook weer wat te doen aan mijn eigen status. De KLM heeft de ambitie om vanaf volgend jaar als eerste maatschappij op lijnvluchten met biobrandstof te gaan vliegen. Dat sluit goed aan bij de ambities van DSM en over dat onderwerp hebben we inderdaad wel eens vrijblijvend met elkaar gesproken. Een van de laatste keren was op een congres over biobrandstof gebaseerd op algen en daar waren zowel zij als ik naar de thuisbasis van Boeing gevlogen in Seattle. Mooie stad, inspirerende omgeving en een overbevolkt congres want algen waren HOT. Inderdaad waren HOT maar het zal nog wel even duren voordat het echt wat wordt met die algen. Voor die tijd heb ik al lang weer wat gedaan aan mijn frequent flyer status of ik dat nu leuk of belangrijk vind dat maakt niet uit.

Plaats een reactie