Tweet26-11-2009 om 19:58 door Ubald Kragten

De voertaal intern DSM wordt meer en meer Engels. Voor mij niet zo vreemd daar ik in mijn eerste baan direct gekoppeld werd aan een Amerikaanse vestiging. E-mail hadden we toen nog niet en communicatie ging – uiteraard – in het Engels via de telefoon, fax of zelfs nog via een telex. Dat wende snel en voor dat je het zelf door hebt, gaat bijna alles in het Engels. Maar ja, je moedertaal zal het nooit worden en als je Amerikaanse collega’s je onbegrijpelijk aankijken dan weet je weer hoe laat het is. Sinds kort pakken we het echter serieus aan en kan een ieder zich inschrijven voor een on-line training. Tot mijn grote verbazing zag ik vorige week dat vrijwel dezelfde on-line training werd aangeboden bij het bedrijf waar we toen op bezoek waren. Vooral vreemd omdat het hier een Frans bedrijf betrof en Franssen blinken nou niet direct uit in hun ambitie om een tweede taal te leren. Het was overigens wel nodig ook want in het voorstel dat ze ons hadden gestuurd voor de bespreking stonden een aantal cryptische zinnen die duidelijk op meerdere manieren konden worden geïnterpreteerd. Het gesprek hielp zeker dus directe communicatie had zijn waarde. In de Thalys op weg naar Brussel bleek dat ze daar de taalbarrière praktisch hadden opgelost. Het personeel kwam zowel uit Frankrijk, België en Nederland. Hoe ze dat onderling regelen weet ik niet maar het was verder wel makkelijk. Lastiger werd het tussen Brussel en Maastricht. De conducteur had weliswaar een tweetalige opleiding gehad maar de in het Nederlands uitgesproken zinnen waren prima te verstaan maar volledig onbegrijpelijk qua structuur en inhoud. Toen hij ons echter na 10 minuten stilstand in Visé persoonlijk iets kwam uitleggen werd het ons snel duidelijk dat de trein die dag eindbestemming Maastricht niet zou halen.

Plaats een reactie